1,238cc의 저배기량 모델과 1,439cc짜리 모델로 나누어 출시하였으며, 포니1(4도어형)은 현재 승용차 시장의 주류인 세단형 디자인이 아닌 패스트백 형태의 모델로 출시되었다. 포니 3도어 모델은 해치백이었고, 포니2가 되면서 모든 승용 모델이 해치백이 된다. 이후 뒷자리를 없애고 화물칸을 놓은 픽업 트럭, 트렁크 용량을 늘린 스테이션 왜건형 등 다양한 파생형 모델을 내놓았고, 조금 지나서 아이신제 3단 자동변속기도 추가했다. 차체 형식에 따라 헤드라이트 모양이 달랐는데, 4도어 패스트백형과 3도어 해치백형은 둥근 4등식 헤드라이트였고, 픽업형은 사각형의 2등식 헤드라이트였다. 대한민국의 첫 독자생산 모델에 대한 반응이 엄청나서 출시 첫 해인 1976년의 판매량은 1만여 대로, 그 해 대한민국자동차..

2005년에 출시된 W221부터메르세데스-벤츠의 새로운 아이덴티티인 핸들 컬럼식자동변속기가 장착되기 시작했고, 이후에 나온 2세대 M클래스를 시작으로 대부분의 벤츠 모델에 확대 중이다. W221 출시 전에 2001년 4세대BMW 7시리즈가 나오면서 핸들 컬럼식자동변속기를 달았다. 하지만 7시리즈는 5세대로 모델 체인지하면서 플로어 체인지식으로 돌아왔다. 참고로 전기형 테일램프의 경우 2세대SM5짝퉁 테일램프의 모티브가 되기도 했다(...) 패들쉬프트가 장착되었으며 2010년 이후로 핸들 뒤의 버튼에 바가 달렸다. V12 5.5 SOHC 트윈터보(S600) 모델은 W220의 것을 개량해서 썼고, 5단 자동변속기가 달렸다. 나머지 모델에는 7단이 장착되었다. 272마력 V6 3.5 DOHC(S350), 38..