볼보가 '안전'의 대명사가 된 시점은 1959년 최초로 3점식 안전벨트 도입 이후, 1966년에 4바퀴 모두에 디스크 브레이크를 장착하면서 부터 '안전한 자동차 브랜드' 라는 인식이 생기면서 본격적으로 안전의 볼보로 도약하는 시발점이 된 듯 하다. 그 후 꾸준하고 지속적인 성장을 하던 볼보 그룹은, 1999년 쯤에 볼보 회장의 판단으로 포드사에 매각이 된다. 그 이유는 앞으로는 상위 10개 자동차회사들이 모든 시장을 점유할 것이란 판단 때문이었다. 주인이 바뀐 뒤에도 볼보는 주력 모델인 S60 , XC90 등을 선보이며 꾸준한 선전을 하였지만, 2007년 당시 경기 불황의 여파로 현금 유동성의 어려움을 겪은 포드는 결국 2010년 중국의 자동차 제조업체인 지리자동차에 매각 하였다. 사실 난 이때 볼보의 ..

2세대는 2006년 2월에 열린 제네바 모터쇼를 통해 데뷔했고, 유럽 시장에는 그해 6월부터 판매가 시작되었다. 플랫폼은포드EUCD 플랫폼으로 교체되어포드 몬데오와S-맥스등 포드 차들과 플랫폼을 공유했고, 엔진은 직렬 5기통 2.5L, 6기통 3.2L 자연흡기와야마하제 V8 4.4L 가솔린, 직렬 5기통 2.4L 디젤이 존재했고, 2008년에는 가솔린과 디젤 양쪽으로 직렬 4기통 2.0L 엔진이 도입되었다. 그 중 8기통 엔진 사양은AWD가 기본으로 적용되었다. 변속기는 6단 수동을 기본으로 하고 6단 자동변속기를 아이신으로부터 가져왔다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 여러 장비들이 새롭게 추가되었고,중국에서는 휠베이스를 140mm 늘린 S80L도 판매했다.2009년에는 제네바 모터쇼를 통해 2010년식이 ..